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“智價比”就是奔騰最鋒利的劍

發布時間:2019年08月09日 來源:中國青年報 [ 大 中 小] 打印 視力


奔騰全新T33

  近幾年,憑借著中國消費者對于SUV車型的情有獨鍾和“高性價比”車型的加持,自主品牌得到了前所未有的快速發展。但隨著人們消費層級的提升和汽車市場銷量的下滑,如今,“僅靠性價比征戰市場”已經成爲過去式。

  因此,自主品牌紛紛尋求品牌向上和技術突破。其中,一汽奔騰就是自主品牌“向上突圍”的代表之一。去年10月,一汽奔騰發布全新品牌LOGO,並推出T系列首款車型奔騰T77。

  奔騰T77在以往推崇的“高性價比”基礎上,融合更爲先進的智能系統和車機交互配置,爲消費者提供了更多駕乘樂趣和便捷性。奔騰T系列車型也被業內人士譽爲“智價比首選”。

  近日,一汽奔騰在新疆舉辦試駕活動,這次試駕的主角是一汽奔騰T系列的第二款車型——奔騰T33。作爲T77的孿生兄弟,奔騰T33有哪些亮點,它能否在合資品牌稱霸的小型SUV市場闖出一片天地,奔騰T33在“智價比”方面又有哪些進化?帶著這些疑問和期待,記者開啓了與奔騰T33的新疆之旅。

  經過近6小時的飛行後,記者終于到達了祖國的西部邊疆城市伊甯。雖然落地已經接近傍晚,但是伊甯的陽光依舊充足。在領略了瓜果香氣四溢的市場和奶啤烤馕的小攤販後,記者第一次見到了奔騰T33。

  在很多人的印象中,“智能”一詞往往用在各種操作系統上,但奔騰T33卻打破了這種慣例。在外觀設計上,奔騰T33就將“科技感”體現得淋漓盡致。奔騰T33傳承了新奔騰“光影折學”的設計理念,其流動的光影變幻,配合切割型面設計,讓人感覺科技感十足。

  走近奔騰T33,記者仔細觀察後發現,它的前臉采用了具有T系列家族特征的六邊形進氣格柵,高密度鍍鉻設計配合進氣格柵的曲面變化,隨著陽光的流動,讓奔騰T33的光影變幻更加豐富。而貫穿車身的淩厲腰線和尾部極具辨識度的車燈,使奔騰T33多了幾分英氣和活力。在科技感和硬派設計的雙重加持下,難怪有人把奔騰T33比作“行走的變形金剛”。

  新疆幅員非常遼闊,地勢更是高低起伏極爲複雜。本次試駕從城市路況駛向高速公路,再到盤山公路和景區的鄉間小路,非常考驗駕駛者對于路況的了解程度和熟悉程度。稍不留心,可能就會走錯路口,增加幾十公裏的行程。

  對于像記者這樣初到伊甯的“路況小白”而言,此時奔騰T33強大的車載智能系統就派上了大用場。奔騰T33搭載了D-Life 4.0智能網聯系統,這套系統非常的先進和可靠,駕駛者需要幫助的時候,只需要說一句“你好,YOMI”,就可以歡迎虛擬助手YOMI,進行各項工作的協助。

  “你好,YOMI,導航至賽裏木湖景區。”記者發出指令後,系統馬上規劃了行程,並將最爲合理的路線呈現在了車內的10.25英寸中控屏幕上,無需任何額外的操作。這讓記者感到非常貼心和便捷。

  隨著行程的深入,身邊的景色也在不停地發生著變化。從高聳直立的樹林到遼闊自在的草原,穿過溪水潺潺的鞏乃斯河,偶遇香氣缭繞的薰衣草莊園……眼中的美景讓記者驚喜不已,而更讓記者感到新奇的,則是一起“成長”的奔騰T33。

  在駕駛過程中,記者發現與以往的車機交互系統不同,奔騰T33還擁有“私語定制”黑科技。記者設定了一個特殊的詞彙作爲指令,並發出這個指令後,YOMI就能一口氣完成四個預設動作。如此神奇的科技加持讓記者驚歎不已。而“私語定制”只是奔騰T33“智價比”的一個縮影。據了解,駕駛者還可以根據自己的喜好訓練YOMI,讓其不斷地成長進化,最終讓自己的奔騰T33成爲獨一無二的“生命體”。

  與內地擁堵嘈雜的道路情況不同,新疆的路況非常好,不僅車少路寬,而且總有美景和陽光相伴。但是長時間的駕駛容易讓人疲憊和分神。還好奔騰T33早已將“智價比”的小心思注入到了內飾和安全配置上。

  以往講求“性價比”的車型基本不會過多地追求舒適性,而“智價比”加持的奔騰T33配備的全新黑紅配色運動打孔座椅,則采用了人體工程學設計,讓長途駕駛不再疲憊。與此同時,奔騰T33選用的是D形多功能方向盤,按鍵區域的金屬質感設計時尚動感,兩側集成音響、娛樂系統快捷按鍵,方便操控而且不影響駕駛。

  更重要的是,奔騰T33采用加強型3H車身結構,搭載BOSCH第九代 ESP系統,還裝備了“4通道”倒車雷達系統、胎壓監測報警、電子駐車、無鑰匙一鍵啓動、四門一鍵升降帶防夾玻璃系統等安全配置。從細節之處,它就用科技開始武裝,這也進一步保障了駕駛的安全系數。

  “將科技感融入車身的每一處。”這是記者試駕奔騰T33後最大的感觸。無論是外觀和內飾,還是配置和安全,奔騰T33都力圖用“智價比”去征服人們的芳心。在諸多品牌依舊爲“性價比”的失靈感到困惑時,一汽奔騰卻大膽地跳出了“性價比”的舊圈子,以“智價比”爲劍,在T系列車型的加持下快速向上突圍。